Lege deinen Fuß nicht auf das Kupplungspedal
Dies wird als “Reiten auf der Kupplung” bezeichnet.
Was man seinem Auto nicht antuen sollte um das Auto-Leben zu verlängern
Wenn du deinen Fuß ständig auf dem Kupplungspedal abstützt, wird das Ausrücklager immer leicht auf die Tellerfeder gedrückt. Beide Teile reiben aneinander und nutzen sich mit der Zeit ab, was zu einer Beschädigung beider Teile führt. Schließlich ist die Tellerfeder abgenutzt, und die Kupplung lässt sich nicht mehr einkuppeln.
Auf folgende Dinge, welche man seinem Auto nicht antun sollte, gehe ich näher ein:
- Du schaltest die Klimaanlage nicht aus, bevor du an deinem Zielort angekommen bist
- Drehe das Lenkrad nicht, wenn das Auto stillsteht.
- Schalte das Automatikgetriebe während der Fahrt nicht in den Leerlauf
- Schleppe das Auto mit Automatikgetriebe nicht über längere Strecken
- Nicht zum vollständigen Stillstand kommen, bevor der Rückwärtsgang eingelegt wird
Du schaltest die Klimaanlage nicht aus, bevor du an deinem Zielort angekommen bist
Wenn du die Klimaanlage nicht ein paar Minuten vor deiner Ankunft am Zielort ausschaltest, hat der Verdampferkern keine Zeit, aufzutauen und das Wasser abzuleiten. Die Eiskruste taut auf, wenn du das Auto ausschaltest, und es entsteht Kondenswasser, das aufgrund von Schimmel und Bakterien übel riecht. Du musst dann die gesamte Klimaanlage in einer Werkstatt desinfizieren lassen. Klimaanlagen müssen regelmäßig desinfiziert werden, aber man bekommt nicht so viele Bakterien und einen schlechten Geruch, wenn man sie vor der Ankunft am Zielort ausschaltet. Wenn du das Auto geparkt hast, kannst du beobachten, wie das Wasser aus dem Unterboden des Fahrzeugs tropft. Es gibt ein Abflussrohr, das aus dem Armaturenbrett und dem Innenraum austritt.
Drehe das Lenkrad nicht, wenn das Auto stillsteht.
Wenn du schon einmal einen Oldtimer ohne Servolenkung gefahren hast, weißt du, wie schwer es ist, die Räder im Stillstand zu drehen. Wenn du die Servolenkung im Stillstand benutzt, wendest du viel Kraft auf, wodurch die Kugellager der Spurstange und das Zahnstangengetriebe verschleißen. Dies ist ein sehr teurer Fehler, da du alle Lager und die Zahnstangen-Servolenkungsbaugruppe ersetzen musst.
Schalte das Automatikgetriebe während der Fahrt nicht in den Leerlauf
Viele Automatikgetriebe sind nicht für den Leerlauf ausgelegt, und bei einigen Fahrzeugen wird in der Betriebsanleitung ausdrücklich darauf hingewiesen, dass dies nicht möglich ist. Bei einem Automatikgetriebe wird der gesamte Öldruck durch den Motor erzeugt, der den Drehmomentwandler antreibt, der wiederum die Ölpumpe antreibt. Das Getriebe erhält Öldruck und Schmierung vom Drehmomentwandler. In einer normalen Fahrsituation sind Motor und Getriebe miteinander gekoppelt und drehen sich mit derselben Geschwindigkeit. Je schneller der Motor läuft, desto schneller dreht sich die Ölpumpe. Wenn du im Leerlauf fährst, wird das Getriebe nicht ausreichend geschmiert und kann schließlich überhitzen und beschädigt werden.
Schleppe das Auto mit Automatikgetriebe nicht über längere Strecken
Wenn du mit dem Getriebe im Leerlauf bergab fährst, dreht sich das gesamte Räderwerk mit Autobahngeschwindigkeit, aber die Pumpe, die es eigentlich schmieren sollte, läuft nur im Leerlauf. Dies führt zu Ölmangel und schließlich zum Verschleiß von Lagern und Wellen. Man spart vielleicht 5 Dollar an Benzin auf Kosten eines 3000 Dollar teuren Getriebes. Dies ist sogar problematisch, wenn man ein Auto mit Automatikgetriebe abschleppt. Viele Autohersteller empfehlen, das Auto nicht abzuschleppen oder es nur maximal 20 km weit und mit einer Geschwindigkeit von weniger als 50 km/h zu schleppen. Bei Mercedes gab es früher sogar eine speziell für diesen Zweck eingebaute zweite Ölpumpe, die aber aus Kostengründen bald wieder abgeschafft wurde.
Nicht zum vollständigen Stillstand kommen, bevor der Rückwärtsgang eingelegt wird
Wird vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs nicht abgewartet, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, kann dies zu vorzeitigem Verschleiß und Ausfall von Bauteilen im Getriebe führen. Ein Automatikgetriebe war nie dafür gedacht, ein Fahrzeug anzuhalten: Das ist die Aufgabe der Bremsen. Das Automatikgetriebe besteht aus einem System von Zahnrädern, die zusammenarbeiten, um das Fahrzeug zu bewegen. Die Zahnräder drehen sich in eine Richtung, um das Auto vorwärts zu bewegen, und in die andere Richtung, wenn du rückwärtsfährst. Wenn du den Rückwärtsgang einlegst, wird der Motor abgewürgt und die Zahnräder werden stark beansprucht, was letztendlich zur Zerstörung des Getriebes führt.
Sind die Tipps hilfreich für dich? Hast du vielleicht noch weitere Tipps?
Weitere interessante Themen über Oldtimer-, Youngtimer-, Autokauf und auf was man generell bei Autos achten sollte:
Die Entscheidung für das richtige Auto.
Dinge auf die man beim Auto achten sollte.
Übersetzung von Auto Inseraten
Nachdem man das Auto gekauft hat
Mögliche Reparaturen an einem Auto
Dinge die man seinem Auto nicht antun sollte
Wie man einen Oldtimer oder Youngtimer mit geringem Budget kauft?
Werkzeug, welches man in einem Oldtimer und Youngtimer mitführen sollte
Auto als Anlage – Auto als Investition
Alle Artikel und Berichte über Oldtimer findet Ihr in der Kategorie Oldtimer.
Quelle: european-vintage-cars.com
Noch keine Kommentare