Heute gibt es den zweiten Teil zum Thema in Autos investieren.
Das Auto als eine Investition, wie Aktien
Da entlang geht es zum ersten Teil, in Autos investieren.
Der Zyklus von Wertminderung und Wertsteigerung
Die meisten Autos durchlaufen einen Zyklus von Wertminderung und Wertsteigerung im Laufe der Zeit. Es gibt sechs Phasen, in denen ein Auto an Wert verliert oder gewinnt. Beachten Sie, dass diese Kurve nur zur Veranschaulichung dient und die Werte je nach Marke und Modell stark variieren können.
Abschreibung
In den ersten fünf Jahren verliert ein Auto im Durchschnitt 50 % seines Wertes, bei Luxusfahrzeugen sind es sogar fast 70 %. Nach zehn Jahren läuft bei den meisten Autos die Garantiezeit ab und sie werden zur alleinigen Haftung des Besitzers. Es ist fast garantiert, dass ein Auto in den ersten 10 bis 15 Jahren den größten Teil seines Wertes verliert.
Dezimierung
Nach 10 bis 20 Jahren treten die Autos in die Dezimierungsphase ein, in der sie fast ihren gesamten Wert verlieren und häufig verschrottet werden, wobei sie in großer Zahl auf Schrottplätzen zu finden sind. Dies ist oft auf eine hohe Laufleistung, Vernachlässigung und Reparaturanhäufung zurückzuführen. Das beste Beispiel ist der BMW E30, der auf jedem Schrottplatz zu finden ist. Die letzten Besitzer führen notwendige Wartungs- oder Reparaturarbeiten nicht mehr durch und fahren sie solange, bis es nicht mehr geht bzw. das Auto nicht mehr fährt.
Nostalgie
Wenn ein Auto 20 bis 30 Jahre alt ist, beginnen die Menschen, die es in jungen Jahren gefahren haben, Nostalgie zu entwickeln. Sie erinnern sich an die guten Zeiten, die sie mit ihren Autos hatten. Die Preise steigen langsam an, weil einige ihr altes Auto zurückhaben wollen und sie nun mehr Geld zur Verfügung haben.
Der Hype
Sobald ein Oldtimermodell im Wert steigt, kommen Spekulanten, Sammler und Auktionshäuser ins Spiel und treiben die Preise immer weiter in die Höhe. Das Automodell wird dann als Sammlerfahrzeug und solide Investition angepriesen. Dies führt oft zu einem Hype, bei dem exorbitante Summen gezahlt werden. Das beste Beispiel dafür ist wohl der BMW M3 E30, von dem einige Exemplare die 100.000-Dollar-Marke erreicht haben.
Unglaube
Wie bei jedem Hype-Zyklus werden die Leute diese exorbitanten Preise irgendwann in Frage stellen, und es wird sich kein weiterer Käufer finden, der bereit ist, noch mehr für dieses spezielle Modell zu bezahlen. Alle Enthusiasten sind bereits ausgepreist, und auf dem Markt gibt es nur noch Spekulanten und Investoren, die Autos ausschließlich wegen ihres Wertes und ihrer Wertsteigerung kaufen.
Sammeln
Nach 50 Jahren gibt es nur noch wenige wirklich gute Originalfahrzeuge, und die sind dann wirklich rar. Manche Autos geraten in Garagen in Vergessenheit, weil der Besitzer verstorben ist und die Familie nicht wusste, was sie mit ihnen machen sollte. Oft werden sie dann wiederentdeckt, restauriert und kommen in eine private Sammlung oder in ein Museum. Diese Autos sind nicht mehr oft auf den Straßen zu sehen und tauchen gelegentlich bei seriösen Auktionshäusern und Oldtimerhändlern auf. Die Preise stabilisieren sich in der Regel und steigen im Laufe der Jahre konstant an. Aber nicht jedes Auto durchläuft diesen Zyklus, manche geraten einfach in Vergessenheit, weil sie nicht bemerkenswert genug sind. Bestes Beispiel: die Ginetta G32 oder der Simca 1000.
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Quelle: european-vintage-cars.com
[…] Hier ist der zweite Teil, Auto als Investition. […]