Die zweite Generation des VW Busses bzw. Transporters T2, der Nachfolger des T1, wurde von 1967 bis 1979 gebaut. Mitte der 1960er Jahre musste man den in die Jahre gekommenen T1 durch ein aktuelles Modell mit besserer Raumausnutzung und besserem Fahrkomfort auf den Markt bringen.
Volkswagen 411/412
Als eine Ergänzung zu meinen Bericht über den VW Typ 4 411/412, den ich schon vor längerer Zeit geschrieben habe, dient der heutige Artikel über den VW Typ 4. Der damalige ungeliebte Nasenbär entwickelte sich zum Kultobjekt.
Alte VW Bus Werbung – Video
Heute gibt es wieder einmal ein Video. Ganz genau, einen alten Werbefilm.
Winterreifenpflicht: Das sollte beachtet...
Wenn es um neue gesetzliche Regelungen geht, sind die Bürokraten normalerweise gnädig zu unserem geliebten VW Käfer: Anschnallgurte auf der Rückbank müssen beispielsweise erst ab Baujahr 1979 vorhanden sein; vor einer übermäßigen Steuerbelastung schützt das H-Kennzeichen. Die in Deutschland noch relativ junge Winterreifenpflicht stellt hierbei aber einer Ausnahme dar. Auch der Käferfahrer muss die Bereifung […]
VW T5 Update
Neues beim VW Beetle
Little Bastard, James Dean und Porsche 5...
Viele kennen die Filme in denen James Byron Dean als Schauspieler berühmt wurde. „Denn sie wissen nicht, was sie tun“, „Jenseits von Eden“, „Giganten“.
Ennstal-Classic Kalender 2015
Der neue Ennstal-Classic Kalender 2015 ist da! Die Ennstal-Classic bietet alles: Autofahren im letzten Paradies, Regen und Sonne, Abenteuer und Stress.
Erstbesitz für das VW-Museum
Das Automuseum von Volkswagen in Wolfsburg ist um zwei seltene Exponate im Originalzustand reicher: einen Golf GTI der dritten Generation als Sondermodell Edition aus dem Jahr 1994 und einen VW Käfer als Sondermodell Jeans von 1974. Beide Fahrzeuge waren bis heute in Erstbesitz und wurden dem Museum von ihren Eigentümern gespendet.
Wiedergeburt des Heckmotors
In der Erfolgsspur des VW-Käfers: Der neue Twingo kommt mit Heckmotor Neben dem einzigartigen Design zeichnete den Käfer von Volkswagen vor allem sein Antrieb aus. Ein Heckmotor war keinesfalls die Regel, passte aber exzellent in das Konzept der Wolfsburger Autobauer. Ein robuster, ansehnlicher und zuverlässiger Kleinwagen war schließlich das Ziel der Konstrukteure gewesen, eine jahrzehntelange […]