Mercedes 300 SLR Uhlenhaut: das teuerstes Auto, geheime Auktion, Achtzylinder
Dieser einzigartige Mercedes 300 SLR Rennsportwagen könnte das teuerste Auto aller Zeiten sein. Folgend der Hintergrund zum “Uhlenhaut-Coupé” – und Informationen zum Millionen-Deal!
Ein Mercedes-Benz 300 SLR – das legendäre “Uhlenhaut Coupé” – könnte das teuerste Auto aller Zeiten sein. Wie das Branchenportal “Hagerty” berichtet, soll das Mercedes-Modell, von dem nur zwei Stück gebaut wurden, bei einer Geheim-Auktion am 6. Mai 2022 für schwindelerregende 135 Millionen Euro versteigert worden sein.
Damit wäre der Wagen mehr als dreimal so teuer wie der bisherige Rekordhalter, ein Ferrari 250 GTO aus dem Jahre 1963. Dieser wechselte vor wenigen Jahren für über 40 Millionen Euro den Besitzer.
Mercedes-Rennsportleiter Rudolf Uhlenhaut (1906-1989) nutzte das sportliche Mercedes Benz Coupe jahrelang als persönlichen Dienstwagen.
“Hagerty” selbst spricht von “Gerüchten”, bezieht sich allerdings auf “mehrere Quellen”. Demnach soll ein Auktionshaus, das nicht genannt werden will, den seltenen Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe für Mercedes-Benz verkauft haben.
Versteigerung im Mercedes-Museum?
Details zum Versteigerung des Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, sind streng geheim! Nur rund zehn handverlesene, superreiche Autosammler sollen eingeladen gewesen sein, einige seien extra per Privatjet eingeflogen. Der Millionen-Deal ging angeblich im Mercedes-Museum in Stuttgart über die Bühne, das dafür extra einen Tag geschlossen hatte.
Der Käufer des Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe? Gerüchte besagen: ein hohes Tier aus der britischen Autoindustrie. Sowohl Mercedes-Benz als auch das “Hagerty” namentlich bekannte Auktionshaus hätten eine Stellungnahme dazu allerdings abgelehnt.
Wie kann ein Auto so teuer sein? Wie gesagt, es gibt nur zwei Stück. Die beiden unterscheiden sich nur durch die Farbe der Innenausstattung: Rot und Blau. Der Mercedes-Flügeltürer 300 SL, mit dem der Uhlenhaut-SLR eng verwandt ist, zählt ohnehin zu den begehrtesten Sammlerstücken, Modelle in perfektem Zustand werden mit 1,4 Millionen Euro bewertet.
Das Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut-Coupé wurde ausschließlich für den Rennsport gebaut. Es war schneller und lauter als der 300 SL.
Doch das Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut-Coupé hat unter der Haube keinen Reihensechser, sondern einen Reihenachtzylinder! Dass die seltene Uhlenhaut-Spezialausführung fast den hundertfachen Preis eines Mercedes Benz 300 SL Flügeltürers erzielt haben soll, ist sensationell.
Spitzentempo damals atemberaubend
Als der Wagen im Jahr 1956 gebaut wurde, zählte er zu den absoluten Übersportwagen seiner Zeit und fuhr – für damalige Verhältnisse atemberaubende – 286 km/h Spitze.
Technische Daten Mercedes 300 SLR Uhlenhaut-Coupé
Motor: 2,5-Liter-Achtzylinder-Benziner (Reihenmotor)
Baujahr: 1955
Stückzahl: 2
Spitze: 290 km/h
Getriebe: 5-Gang-Handschaltung
Antrieb: Hinterachse
Länge/Breite/Höhe: 4300/1740/1210 mm
Gewicht: ca. 1117 kg
Drehmoment: 310 Newtonmeter
Leistung: 302 PS
Zu seinem Namen kam der spezielle Mercedes Benz 300 SLR, weil Rudolf Uhlenhaut, damaliger Leiter der Rennsportabteilung, den Sportwagen als Dienstwagen nutzte.
Ursprünglich sollte das Coupé bei Autorennen zum Einsatz kommen, allerdings zog sich Mercedes Benz nach der Saison 1955 für viele Jahre aus dem Rennsport zurück.
Ich durfte ja schon einmal auf der Beifahrer-Seite eines Mercedes-Benz 300 SLR Platz nehmen, wo am Steuer der Rennfahrer Hans Herrmann saß, im Rahmen der Ennstal Classic.
Wo ich auch dann direkt von Mercedes einige wichtige und interessante Informationen zu den Mercedes Benz 300 SL und den Mercedes Benz 300 SLR bekommen habe.
Was ist deine Meinung zu dem Preis und der geheimen Auktion des Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupes?
Update zur Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe Versteigerung!
Mittlerweile ist es nicht mehr geheim, sondern schon aktuell und offiziel!
Quelle: Autobild.de
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