Wie die Zeit vergeht, jetzt ist der Golf II auch schon ein Oldtimer.
Für gepflegte und originalgetreu belassene Klassiker, die älter als 30 Jahre sind, können deren Besitzer in Deutschland ein steuersparendes H-Kennzeichen beantragen. Ab 2013 gilt das auch für den VW Golf II, der somit den Oldtimer-Status genießt.
Vorbei sind die Zeiten, als der Begriff Oldtimer für chromblitzende Uralt-Vehikel stand: Durchbricht ein Auto die 30-Jahres-Schallmauer und befindet sich in gutem, unverbastelten Zustand, kann es das H-Kennzeichen erhalten. Diese Regelung kommt ab September 2013 auch beim Golf II zum Einsatz.
Präsentiert wurde der Golf II auf der IAA im September 1983, unmittelbar danach begann die Auslieferung. Gegenüber der ersten Generation war der Radstand verlängert worden; die zierliche Form des Vorgängers wich einem aerodynamisch verbesserten Design. Erstmals kamen eine verzinkte Karosserie, geregelter Katalysator, Kompressor-Aufladung und Allradantrieb zum Einsatz. Zwischen 1983 und 1991 liefen insgesamt 6,4 Millionen Einheiten von den Fertigungsbändern.
Der Golf II verkörperte die erste Modellreihe von Volkswagen, die in einer Vielzahl von Varianten aufwartete und neben der Steilhecklimousine auch den Jetta, den Rallye Golf sowie den höhergelegten Golf Country hervorbrachte. Das Leistungsspektrum reichte vom rein elektrisch getriebenen City Stromer bis zum 160 PS starkem G60-Benziner; in kleinster Auflage gab es sogar eine 210-PS-Vierventilausführung. Unvergessen bleiben der siegreiche Golf GTI in der Rallye-Weltmeisterschaft der Gruppe A im Jahr 1986 sowie der 652 PS starke Pikes Peak-Rekordwagen von 1987.
Mit dem H-Kennzeichen für gepflegte, mindestens 30 Jahre alte Klassiker ist eine fixe jährliche Steuer von 191,73 € verbunden. Mit dieser Sonderregelung will der Gesetzgeber den Erhalt bewahrenswerter Automobilklassik sichern. Somit wird der Golf II zum Sammlerstück.
Volkswagen Classic setzt mittlerweile einige seiner Golf II-Exponate bei Rallyes und Wettbewerben weltweit ein. Besonders gefragt sind der starke Rallye Golf mit den viereckigen Scheinwerfern und sämtliche GTI-Varianten bis zum G60-Modell. Auch der grundsätzlich allradgetriebene Country, der die späteren Cross-Modelle vorwegnahm, ist ein beliebter, häufig eingesetzter Klassiker.
Was denkt ihr, ist der Golf II auch aus eurer Sicht schon ein Oldtimer?
Quelle: VW
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Ist der Golf 2 aus meiner Sicht ein Oldtimer? Nun ja, ich stehe nun vor dem gleichen “Problem” wie meine Eltern vor 20 Jahren. Da waren dann plötzlich Autos, die sie selber gefahren haben, auch Oldtimer. Für mich sind die Autos der 70er Oldtimer, für meine Eltern “nur alte Autos”. Das habe ich nie so recht verstanden. Aber nun gehts mir mit dem Golf 2 genauso.
Ich würde abschließend sagen, JA. Golf 2 ist mittlerweile ein Oldtimer, aber anfreunden kann ich mich damit vorerst noch nicht. Das verstehen meine Kinder dafür wieder nicht 🙂
Hallo Peter,
Tolle Antwort, genau so ist es.
Ich habe lange überlegt ob ich den 2er Golf als Oldtimer sehe und denke ich bin eher für nein, aber wenn man bedenkt das es nun schon den Golf VII gibt. Nach deiner Antwort ist mir alles klar.
Schöne Grüße
Peter
[…] die Idee, Planung und Umsetzung der vollautomatisierten Halle 54 geben, die damals eigens für den VW Golf II errichtet wurde. Mit ihr stiegen gleichermaßen Produktivität und […]
Rechte ferner Pflichten bei dem Erwerb von gebrauchten Autos. Der zwei Golf ist einfach der schickste von allen 😉