Die Elektrik des VW Käfers ist einfach, aber durchdacht. Neben Sicherungen spielen auch die Relais eine wichtige Rolle. Sie schalten elektrische Verbraucher mit höherem Strombedarf zuverlässig ein und aus, ohne die Schalter im Innenraum zu überlasten. In diesem Artikel erfährst du, welche Relais im VW Käfer verbaut sind, wie sie funktionieren und wie du sie prüfen kannst.
1. Was ist ein Relais?
Ein Relais ist ein elektromagnetischer Schalter. Es erlaubt, große Ströme (z. B. für Scheinwerfer oder Hupe) über einen kleinen Steuerstrom zu schalten. Dadurch werden Schalter, Leitungen und Kontakte im Innenraum entlastet.
Wenn Strom durch die Spule im Relais fließt, zieht ein Magnetanker einen Kontakt an – der Stromkreis zum Verbraucher wird geschlossen. Wird die Spannung wieder abgeschaltet, öffnet sich der Kontakt.
2. Relais im VW Käfer – Überblick
Je nach Baujahr und Ausstattung sind im VW Käfer verschiedene Relais verbaut:
Funktion Beschreibung Position
Blinkrelais Schaltet Blinker und Warnblinkanlage unter dem Armaturenbrett
Fernlichtrelais Schaltet zwischen Abblend- und Fernlicht um im Bereich Sicherungskasten
Anlasserrelais (optional) Entlastet den Zündanlassschalter beim Startvorgang nachgerüstet zwischen Batterie und Anlasser
Wischermotor-Intervallrelais Nur bei späteren Modellen oder Nachrüstungen hinter dem Armaturenbrett
Heizgebläse-/Lüfterrelais (bei 1303) Schaltet das Gebläse ein Motorraum, linke Seite
Frühe Käfer hatten meist nur Blink- und Fernlichtrelais. Ab den 1970er Jahren kamen weitere hinzu, insbesondere bei den 1302 und 1303 Modellen.
3. Blinkrelais – das bekannteste Relais im Käfer
Das Blinkrelais ist im VW Käfer ein kleines Aluminiumgehäuse mit drei oder vier Anschlüssen (49, 49a, 31, ggf. KBL).
Es steuert die Blinker und das Blinklicht im Tacho.
Typische Symptome bei einem defekten Blinkrelais:
Kein Blinksignal
Dauerleuchten statt Blinken
Blinkfrequenz zu schnell oder zu langsam
Kontrolllampe im Tacho bleibt dunkel
Prüfung:
1. Relais abziehen
2. Mit einem bekannten funktionierenden Relais ersetzen oder
3. Test mit 12 V-Quelle und Prüflampe (Spule und Kontaktfunktion überprüfen)
4. Fernlichtrelais
Das Fernlichtrelais ist ein sogenanntes Umschaltrelais.
Wird der Lenkstockhebel betätigt, schaltet das Relais zwischen Abblend- und Fernlicht.
Fehlerbilder:
Nur Fernlicht oder nur Abblendlicht funktioniert
Keine Umschaltung
Klackern beim Betätigen, aber keine Lichtveränderung
Hier hilft meist das Reinigen der Steckkontakte oder das Ersetzen des Relais – Nachbauten sind problemlos erhältlich.
5. Anlasserrelais
Viele Käferbesitzer rüsten ein Startentlastungsrelais nach.
Es entlastet den Zündschalter, der nach vielen Jahren häufig verschleißt.
Das Relais wird in die Leitung zum Magnetschalter des Anlassers eingeschleift.
Vorteil:
Höherer Strom am Anlasser
Schnellere Reaktion beim Starten
Weniger Spannungsverlust
Achte darauf, dass das Relais für 12 V ausgelegt ist und korrekt abgesichert wird.
6. Prüfung von Relais
Zur Prüfung eines Relais genügt ein Multimeter oder eine einfache Prüflampe:
1. Sichtprüfung:
Sind die Kontakte korrodiert oder locker? Dann reinigen oder ersetzen.
2. Funktionsprüfung:
Spannung (z. B. 12 V) an die Spulenanschlüsse anlegen (meist 85 und 86)
Es muss ein Klicken hörbar sein
Mit dem Multimeter den Durchgang der Schaltkontakte (30/87 oder 56/56a) prüfen
Kein Klicken oder kein Durchgang → Relais defekt.
7. Ersatzteile und Empfehlungen
Relais für den VW Käfer sind günstig und leicht erhältlich.
Originale Bosch-Relais funktionieren oft jahrzehntelang, Nachbauten von Hella oder JP Group sind ebenfalls zuverlässig.
Beim Austausch lohnt es sich, die Steckkontakte zu reinigen und mit Kontaktfett zu schützen.
Die Relais im VW Käfer sind einfache, aber entscheidende Bauteile für eine funktionierende Elektrik.
Ob Blinker, Fernlicht oder Startvorgang – ohne funktionierende Relais kommt kein Strom an der richtigen Stelle an.
Wer sie regelmäßig prüft, spart sich viele Fehlersuchen und genießt eine zuverlässige Käfer-Elektrik.
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