Der Käfer als Zugmaschine – kleine Kraft, große Wirkung
Auf den ersten Blick wirkt der VW Käfer nicht gerade wie ein typisches Zugfahrzeug. Doch schon in den 1950er- und 1960er-Jahren war der kleine Volkswagen mit Anhänger ein vertrautes Bild auf den Straßen Europas.
Ob Wohnwagen, Bootstrailer oder Gepäckanhänger – der Käfer meisterte so manche Urlaubsfahrt mit Bravour.
Mit seiner robusten Heckmotor-Bauweise und dem guten Drehmoment ist der Käfer tatsächlich erstaunlich zugfreudig – sofern man ein paar Dinge beachtet.
Anhängerkupplung am VW Käfer – was du wissen musst
Die Anhängerkupplung (AHK) war beim Käfer schon früh als Zubehör erhältlich. Es gab verschiedene Modelle, je nach Baujahr und Zulassung.
Wichtige Punkte:
Nur zugelassene AHK mit Prüfzeichen (z. B. Westfalia, Bosal) verwenden
Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist Pflicht
Bei älteren Käfern: Achte auf die Rahmenhörner und Stoßstangenhalter – sie müssen stabil sein
Tipp: Viele Oldtimer-Werkstätten bieten Nachrüstlösungen mit TÜV-Abnahme für alle gängigen Käfer-Typen (Typ 1, 1200, 1300, 1500 und 1302/1303) an.
VW Käfer mit Wohnwagen – die rollende Legende
Der Anblick eines VW Käfer mit Eriba Puck oder Dethleffs Camper dahinter lässt jedes Oldtimer-Herz höherschlagen.
Diese leichten Wohnwagen der 50er- bis 70er-Jahre wiegen oft unter 600 Kilogramm, perfekt für den Käfer geeignet.
Beliebte Wohnwagen-Kombinationen:
Eriba Puck (ca. 350–450 kg)
Dethleffs Beduin Kleinmodelle (ca. 500–600 kg)
Knaus Schwalbennest (ca. 400 kg)
Wichtig: Der VW Käfer darf je nach Modell zwischen 400 und 600 kg ungebremst ziehen – gebremst oft bis 800 kg.
Prüfe dazu immer die Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) oder das Datenblatt deines Modells.
Fahrverhalten und Tipps für sicheres Ziehen
Ein Käfer mit Anhänger fährt sich anders – vor allem bergauf oder beim Bremsen.
Hier ein paar erprobte Tipps aus der Praxis:
Vorausschauend fahren: Der luftgekühlte Motor liebt konstante Drehzahlen
Langsamer bremsen: Das geringe Eigengewicht des Käfers macht ihn anfälliger für Schiebebewegungen
Richtig beladen: Schweres Gepäck nach unten und möglichst nah an die Achse
Reifendruck prüfen: Auch am Anhänger – das beeinflusst Stabilität und Verbrauch
VW Käfer Technik-Check – so bleibt alles sicher
Vor jeder Fahrt mit Anhänger oder Wohnwagen:
Steckdose prüfen (Licht, Blinker, Bremslicht)
Kupplungssitz kontrollieren
Sicherheitsseil richtig einhängen
Reserverad und Werkzeug dabeihaben
Wer auf Nummer sicher gehen will, lässt beim TÜV oder in einer Oldtimer-Werkstatt die Anhängerkupplung regelmäßig prüfen.
Kult auf Rädern
Ob Camping-Wochenende oder Oldtimer-Ausfahrt – ein VW Käfer mit Wohnwagen oder Anhänger ist nicht nur praktisch, sondern auch ein echter Hingucker.
Viele Besitzer dekorieren ihre Gespanne liebevoll im Retro-Stil mit Dachgepäckträger, Picknickkorb oder alten Reiseplakaten – pure Nostalgie auf Rädern.
Der VW Käfer war nie als Zugmaschine gedacht – aber er kann es!
Mit der richtigen Anhängerkupplung, einem leichten Wohnwagen und etwas technischem Verständnis wird der Klassiker zum treuen Urlaubsbegleiter.
So verbindet sich Fahrspaß, Stil und Funktion auf ganz eigene Weise – typisch Käfer eben.
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