Der  VW Käfer – ein Massenprodukt. Er schlug so einige Produktionsrekorde und verkaufte sich über 21 Millionen Mal.

VW Käfer Cabriolet 1953 original

So wundert es auch nicht, dass viele Besitzer eines Käfers ihn schon immer originell und individuell gestalten wollten.
Es gehört quasi zur Geschichte des VW Käfers, dass man ihn umbaut, verändert und besonders macht. Der Käfer und die Menschen, der Wagen fürs Volk, was liegt also näher als dass die Menschen für die er gebaut wurde ihn auch so machen, wie sie selbst sind – individuell.

Deshalb brachte die Szene immer wieder aufs Neue verschiedenste Variationen heraus: Schnelle,  bunte, laute, tiefe, breite, harte, chromblitzende, verspoilerte, schlichte, edle usw. Erlaubt ist was gefällt und was gefällt kann auch original sein.

Der  VW Käfer – ein Meisterwerk. Eine geniale Konstruktion eines genialen Ingenieurs. Er wurde immer wieder den technischen Möglichkeiten angepasst, wurde optimiert, verbessert und verfeinert. Technische Spielereien – immer so wenig wie möglich aber so viel wie nötig.
Der Erfolg des Käfers wurde von seinen Konstrukteuren dadurch erreicht, dass sie ihn genauso bauten und nicht anders. Was liegt da näher den Käfer so original zu belassen, wie er erdacht und gebaut wurde.
Ein Käfer im Originalzustand ist ein Zeitzeuge geschichtlichen Automobilbaus, er zeigt was zu seiner Zeit technisch möglich war ohne dass der Verkaufspreis aus dem Ruder lief.  Damit er ein Wagen fürs Volk bleibt und das liebt den Käfer sowohl original als auch originell.

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Original, hier gilt, das Fahrzeug so original wie möglich aufzubauen. Am besten so, wie das Fahrzeug ab Band gelaufen ist, anno dazumal. Oder sonst zumindest in originalen Farben und mit originalen Sitzbezügen, wie die Fahrzeuge vom Band gelaufen sein könnten. Epochengerechtes Zubehör ist erlaubt, muss aber nicht sein, und soll auch nicht zu extremen “Zubehörtransportern” ausarten. Aber hier gilt die Regel, weniger ist mehr.

Die klassische Version des “Herrichtens”: toprestaurierte Fahrzeuge im Originalzustand bzw. besser als Original.
Egal ob VW Käfer, Karmann oder Bus – alle Typen aus der VW-Modellpalette können natürlich auf althergebrachte Weise restauriert werden. Am besten mit lückenloser Historie und zusammengehörender Bodengruppe und Chassis!
Original bis ins kleinste Detail so muss ein Käfer aussehen für Liebhaber der Original-Szene. Die Regeln sind klar, nichts hat etwas an diesem Fahrzeug verloren, das es nicht zu diesem Baujahr entweder serienmäßig oder als offizielles Zubehörteil gab. Klare Ausnahme von dieser Regel: alles was der Sicherheit dient darf geändert werden. Umrüstung von 6 auf 12 Volt, gehört ebenso dazu wie die Montage von Sicherheitsgurten. Wenn Kopfstützen montiert werden, dann sollte man Aufsteckkopfstützen aus dem Zubehörhandel verwendet  werden.
Peinlichst genau wird auf die Dicke von Zierleisten geachtet, auf das Muster im Sitzbezug, Wolfsburgwappen, VW-Emblem, Typenbezeichnung nichts darf fehlen oder zu viel sein und muss zum Baujahr dazu passen. Bauliche Sünden in der Historie eines Käfers werden Rückgängig gemacht. Nicht selten modernisierten Käferfahrer ihr Auto, wenn ein Modellwechsel eine Änderung brachte. Durch die größere Heckscheibe oder Rückleuchten des aktuellen Modells verbaut an dem eigenen in die Jahre gekommenen Fahrzeugs, wollte man seinem Käfer eine optische Frischzellenkur verpassen. Hier steht ein baujahrorientierter Rückbau an.

Man muss nicht alles verbauen, was es damals gab. Ein mit Außensonnenblende,Fender Skirts, Kamei Tiefensteuer, Luftschuten, Bordsteinkratzer, usw. ausgestattetes Fahrzeug wirkt etwas überladen.
Was für außen gilt, setzt sich auch im Innenraum fort. Nur zeitgenössische Original- und Zubehörteile dürfen hier einziehen.
Die Motoren sind im Normalfall im Serienzustand. Tuning spielt eine geringe, bis gar keine Rolle. Und wenn doch, wird auch hier mit zeitgenössischen Hilfsmitteln dezent “frisiert”. Je nach Baujahr kommen dann Motorkomponenten, von OKRASA (Oettinger), TDE, MAHAG oder Sauer und Sohn zum Einsatz.



Da entlang kommt ihr zum Überblick der verschiedensten Stilrichungen in der VW Käfer Szene.